大衛隨想錄 David Caprice

黄达维 David C. Huang, February 2009 USA

石油化工装置

自从安居美国马利兰州后，我便订阅“Oil & Gas Journal”，“Hydrocarbon Processing” 等重要石油化工刊物，索取石油化工公司介绍(brochure)和年报(annual report)，同时，利用美国优越的图书馆服务全面查阅搜集美国公司索引，专利等文献，以继续提高能源领域的知识和能力。与此同时，美中贸易全国委员会的工作，也使我在原有十几年石油化工研究开发经验的基础上，对世界石油地质勘探，开采，炼制，输送，自动化，管理等工业部门的了解更为充实，尤其是美国主要石油公司的技术成就，发明专利，经营管理，与市场开发方面更是达到比较全面掌握的地步。

1980无国籍的困境

1980年夏，我决定重回石油研究开发领域。

我一向认为，一个富有工作经验的工程师不应寄出大量应徵信件，像大海捞针似去梦求理想职务的到来。相反，应该针对已经了解的重要企业，集中力量对那些公司的目前业务发展和市场开发计划进行全面的研究，并搜集有关资讯，以及所寻求职位的详细资历要求。

我于1980年秋，以挂号信件给美国五个正在积极开发亚洲市场的重要石油化工公司寄去我的详细履历以申请工程师职位，并写明呈交公司总裁收启。约两个星期后，其中设于芝加哥，波士顿和休斯顿市的三个公司回函约我前往面谈。

位於芝加哥市郊的重要美国石油炼制研究开发公司经副总裁和主任工程师面谈后，当天立即决定接受我的申请。但必须办理美国护照并准备出国。返回马利兰州数天后，我前往首都华盛顿美国国务院请求提前加入美国公民并办理护照。因移民来美仅有两年半，在当时情况下，国务院不能破例审理我的申请。三个月后，该公司来函告知已顾另一华人。就这样应聘成功的石油化工理想职位，由於当时尚无国籍与护照，不能出国而遗憾地败于他人。

电脑资讯技术

进入电脑领域的决策

面临人生旅途的另一个十字路口，资历进程被高山峻岭挡路之际，我根据当时尖端科学技术发展趋势，毅然作出了我有生以来最明智的决策 – 进入电脑领域，加入开辟资讯新天地的科技队伍。

万水千山送我情，
百花争艳在他乡，
天使指引寻信息，
虚拟宫阙建伟绩！

黄达维 David C. Huang Feb 2009 USA

约翰.霍普金斯大学

约翰.霍普金斯大学电脑科学硕士毕业, 黄达维 David C. Huang

Veritas Vos Liberabit

真理引向自由

1982年，我进入美国通讯与航天企业担任电脑软件工程师后，得到经理和公司领导的鼓励与批准，向约翰.霍普金斯大学(Johns Hopkins University)和马利兰大学(University of Maryland)申请参加电脑科学(Computer Science)硕士课程。

马利兰大学要求我前往由讲师面试英文能力。当时，美国太空梭(space shuttle – 航天飞机)首次发射升空成功。 因此，面试女老师要求我在一个小时内写出一篇感想。四十分钟后，我向她呈交两页英文文稿，详细描述太空梭发射升空的重大成就，太空航行所需具备的能源材料，升空速度，遥控通讯，自动化设施，太空人的高难度严格体能训练以及科技知识与应用能力的培养。太空梭航天成就将促进美国各领域科学技术的迅速发展。面试英文老师审阅后，以惊奇的神态评定我的英语和科技的能力都远远超过她的期望，并欢迎我参加马利兰大学的硕士课程。

与此同时，经纽约市一个学位评定机构根据我在北京石油学院优秀成绩，评定我具备等同于美国学士学位。因此，约翰.霍普金斯大学批准我完全免考(包括英文)参加硕士课程学习，并荣幸地被威汀工程学院(Whiting School of Engineering)院长接见面谈。

我接受许多富有经验的美国同事的建议，选择约翰.霍普金斯大学威汀工程学院进修电脑科学硕士课程。在公司付给学费并利用工作时间的优越条件下，我结合当时电脑软件工程任务和资讯未来发展趋势，完成电脑科技的全面学习与实际训练，1987年以优异成绩获得电脑科学硕士学位。随之，被所属公司提升为项目工程师。

Cogito青少年科学互联网

本文参考：美国国务院国际信息局（IIP）《美国参考》

我的母校约翰.霍普金斯大学创办Cogito科学互联网

我的母校约翰.霍普金斯大学(Johns Hopkins University的)资优青少年中心(Center for Talented Youth -CTY)，在约翰.坦普尔顿基金会(John Templeton Foundation)资助下，创办的Cogito青少年科学互联网(Cogito.org)，向全球青少年提供各种论坛和对资深科学家与专家的访谈资讯。全世界学生们可在网上与专家们交谈，也可进行学生之间的学术交流，并可从网站中找到即将举办的世界性学术竞赛与加强型课程的消息。

17世纪法国哲学家笛卡儿(Rene Descartes)

我思故我在

资优青少年中心特殊才能研究部(CTY’s Study of Exceptional Talent) 兼Cogito.org网站主任布罗迪(Linda Brody)说，这个网站的名字是由一组有关学生选定的。”它采自17世纪法国哲学家笛卡儿(Rene Descartes的名言’Cogito ergo sum’，意思是’我思故我在’。”这个网站意欲成为青年思想家聚集和交流思想的平台。

布罗迪说，该网站的宗旨为”推动有志于从事与各门科学学科有关事业的学生的兴趣。但Cogito网站除了以广博的方式阐明数学与科学以外，还有许多针对具有语言文字兴趣和能力的学生的内容。其他讨论的题目包括气候变化、纳米技术、科学与艺术、科学与宗教、体育、书籍和音乐。

这个网站展示科学如何与文学艺术互相影响，说明科学与全世界面临的许多政治争端和问题的相关性，并使学生们能够共享他们的工作成果以及发起对各种广泛的议题展开讨论。

关于Cogito青少年科学互联网

国际会员制

至2009年初，Cogito 约有5000名年轻会员，分布在50多个国家。他们的活动包括向数学家陶哲轩(Terence Tao)等特邀专家提出问题。陶哲轩是华裔澳大利亚人，他在2006年荣获被认为是世界数学家中最高奖的菲尔兹奖(Fields Medal)。Cogito每月邀请数名专家参加论坛和接受采访。

网站主任布罗迪说：”实行国际会员制对实现Cogito的目标至关重要，因为我们寻求建立一个同学间的、真正的国际互联网，从而鼓励有智慧的各国青少年培养对其他文化的重视，并与全世界各地的学生建立联系。他们都对知识话题深感兴趣，对世界发生的事件有共同的担忧；他们以合作解决问题为乐。”

建立社区

Cogito论坛目前面临三大挑战。该项目需要义务人员， 包括学生本人、大学生和研究生、在职和已退休的科学家等，将Cogito当成自己的网站，经常提供内容和构思，并与论坛的学生相互交流。此外，这个项目还需要更多来自不同国家的合作者承担推荐学生、专家和各国内容等任务。

此外，该项目需寻求基金来源，以使网站能继续运行，并让这个网站成为全世界有天赋的学生的免费服务平台。

Cogito网站及其大多数功能向所有人开放。参加论坛则需要登记会员资格。

目前，Cogito网站仅用英文。

(黄达维 2009年6月于美国)

美国执行电脑网络安全计划

2009年5月美国之音报导，美国总统奥巴马于2009年5月底决定采取行动，更完善地保护美国电脑系统的安全，以及美国公共和私营电脑网络免受攻击的战略。
奥巴马这项战略的一个主要内容是，任命一名白宫高级官员以协调国家安全委员会和国家经济委员会对网络安全所采取的措施与行动。

奥巴马指出电脑确实带来威胁

在今天的世界，除了极端份子外，恐怖行动也可能来自电脑上一个按键指令，而引发大规模破坏。奥巴马表示，美国无法适当地保护电脑网络安全为时已久。因此，必须提出一个计划来改进网络安全。

从现在开始，我们的数位设备，我们每天依赖的网络和电脑，将会得到他们所应受到的对待，而将被视为国家策略性的资产。

美国将成立电脑网络安全协调办公室

奥巴马总统将成立电脑网络安全协调办公室，并任命一位特别助理，负责保护国家的电脑系统及网络安全有关事务。

同时，奥巴马的计划也包括了一些宣导活动，以提高公众意识来面对电脑网络安全带来的挑战及威胁。

(黄达维 2009年6月于美国)

1969年7月美国"阿波罗11号"宇航员阿姆斯特朗和小奥尔德林实现第一次在月球登陆

本文参考：美国国务院国际信息局(IIP)《美国参考》报导

1969年实现第一次在月球登陆

我们伟大的美利坚合众国前总统肯尼迪(John F. Kennedy)在1961年5月作出承诺：美国将在六十年代结束前把人送上月球并使他安全地返回地球。1969年7月美国执行”阿波罗11号”(Apollo 11)使命的宇航员阿姆斯特朗(Neil Armstrong)和小奥尔德林(Edwin E. “Buzz” Aldrin Jr.)实现第一次在月球登陆。1969年7月20日，宇航员小奥尔德林在月球上插上美国国旗。他们自豪地向全世界宣告：“踏上月球的第一步，也是踏上太阳系各行星和最终走向太空其它星球的一步。「对一个人来说是一小步」，这句话阐述的是事实；而「对人类来说是一大步」，则是对未来的希望。”

NASA稳步实施载人重返月球计划

NASA稳步实施载人重返月球计划

根据美国国家航空航天局(NASA)工程师报告，NASA准备在2020年前再次将人送往月球并向火星及太阳系其他星球推进的”星座计划” (Constellation Program)正在不断取得进展，其中包括”战神1号”(Ares I)火箭与”猎户座”(Orion)宇宙飞船。

与目前正在加紧完成的国际太空站工作齐头并进的这个”星座计划” 项目的规模，是自1972年正式启动航天飞机计划以来在美国航天飞行事业中首屈一指的。

目前航天飞机机组中的航天飞机──”亚特兰蒂斯号”(Atlantis)、”发现号”(Discovery )和”奋进号”(Endeavour) – 定于2010年退役；”战神号”的第一次载人发射定于2015年3月进行。在其间的5年中，俄罗斯的”联盟号” (Soyuz)宇宙飞船 – 可能还有其他航天器──将把宇航员和物资送往国际太空站。

“星座计划”将对航天飞机发射台及庞大的机身装配楼进行改建使用，但”战神1号”和”战神5号”火箭、移动发射装置、”猎户座”飞船和”牵牛星”登月车(Altair lunar lander)都是全新的设计。

“猎户座”飞船在形体上与”阿波罗”飞船(Apollo)相似，但体积要大得多。阿波罗式的防热层是迄今所掌握的重新进入大气层、尤其是从月球直接返回时的最佳造型。

“猎户座”飞船的直径将为5米、重量约22.7吨。舱内体积是”阿波罗”的2.5倍以上，因此”猎户座”能乘载4名机组人员执行飞赴月球的使命，在前往国际太空站或火星的飞行中可以乘载6名机组人员。

” 猎户座”飞船定于2015年前开始执行飞向国际太空站的首批使命，2020年前作月球首航。”猎户座”飞船将能把宇航员和货物送往国际太空站，并在低地球轨道与登月舱和地球出发站(Earth Departure Stage)会合，把宇航员送往月球；它将来还将为火星探险发挥作用。它也将是从月球和火星返回地球的飞行器。其形状将借鉴过去使用的航天舱，但将利用 21世纪的电脑、电子、生命保障、推进与热防护系统技术。

如果在发射台或在升空时出现紧急情况，位于”猎户座”飞船航天舱顶部的机制将能保障飞船及机组人员的安全。

在登月使命中，”战神5号”载货发射器将先行于载人飞船，把将在飞行使命最后阶段运载宇航员的”地球出发站”和登月舱运至低地球轨道。”猎户座”飞船将与低地球轨道上的登月舱对接，由地球出发站将两者送往月球。

一旦进入月球轨道，宇航员将使用”牵牛星”登月车(Altair lunar lander)前往月球登月，”猎户座”飞船则留在轨道上。宇航员完成任务后，将使用月球升空舱回到”猎户座”飞船，而后脱离月球轨道返航。

(黄达维 2009年6月于美国)

NASA月球轨道探测器LRO将揭开月球之谜

本文参考：美国国务院国际信息局(IIP)《美国参考》报导

美国航空航天局(NASA)于2006年4月10日在总部新闻发布会上宣布，该局预定2008年后将发射”月球轨道探测器”(Lunar Reconnaissance Orbiter,LRO)，以及”月球陨石坑观察与感测卫星”(Lunar Crater Observation and Sensing Satellite,LCROSS) ，送往月球。

LRO与LCROSS是2008年至2016年NASA多项无人飞行计划的第一项任务。其目的是研究、测绘和了解月球表面的情况，为宇航员重返月球作准备。

月球轨道探测器LRO

根据NASA的”太空探索规划”（Vision for Space Exploration），该局计划在2020年之前把宇航员送回月球，并计划最终要在月球建立一个前哨基地，作为飞向火星及火星以外太空迈出的第一步。

LRO是为实现这个规划而设计的。卫星经过四天飞赴月球的航程后，将测绘月球的表面，并根据地面崎岖程度、可利用的资源和幅射环境描述未来著陆点的特征。

LRO飞行任务历时一年，最初阶段的最重要测量任务中，有几项涉及描述月球轨道深度空间幅射的特征，测出月球的地貌，勘测氢资源，勘测月球两极附近阴影区的温度，造影永久阴影区的表面等。

LRO还将试图勘察两极寒冷地带暗色岩中接近表面的水沉积物，分析未来可能著陆地点的特征──已知月球资源中最大的未知数，并说明在两极地区的阳光的可利用性(以充分利用太阳能)。

勘测月球环境

波士顿大学天文学教授哈伦□斯彭斯(Harlan Spence)在NASA于2005年9月发布的一份资料中说：”我们确实需要了解更多关于月球幅射环境的情况，尤其是人们在那里是否有可能不仅只停留几天。”

LRO将使用”宇宙射线幅射效应望远镜”(Cosmic Ray Telescope for the Effects of Radiation, CRaTER)帮助测量和绘制月球幅射环境图。

斯彭斯及其同事们把幅射探测器置于具有不同厚度的的一种特制塑料的后面，而该塑料的浓度和组成成分与人类的肌体组织相同。通过这种方法他们将会得到迫切需要的资料。

LRO另一台感测幅射的仪器，”月球探索中子检测器” (Lunar Exploration Neutron Detector, LEND)，得到俄罗斯联邦太空局(Roscosmos)的部分资助。LEND将探测来自月球表面散发出被称为中子的一些粒子的幅射，测量这些中子能量有多大，亦即对人类的伤害程度有多大。

LRO还有一个激光装置，时光脉冲照射至黑暗的陨石坑内。这个”月球轨道器激光测高仪”(Lunar Orbiter Laser Altimeter,LOLA)的主要目的在于绘制一张全月球的正确轮廓图。

它还将测量每一道激光反射的光亮度。如果土壤中含有冰水结晶，那么反射回来的脉冲明显会更明亮。NASA说，LOLA本身无法证明是否有水，但在永久阴影区，更亮的脉冲将是有益的线索。

月球上有水吗？

测定月球上是否有冰，即是否有水，对今后的太空之旅十分重要。

建立月球基地的可行性主要取决于有没有水的存在，因为在月球上生活需要水，植物生长也需要水。水(H2O)还可分解成氧和氢，供呼吸和制造火箭燃料。水对阻挡太空幅射也非常有效。月球基地如果有1米左右的水环绕着，有助于保护登月人员免受太阳耀斑(solar flares)和宇宙射线的照射。

为了发现月球上是否有水，另一种称为”预言家”(Diviner)的LRO仪器将勘测仪器表明的温度，便于科学家搜索冰可能存在的地方。甚至在两极陨石坑的永久阴影里，温度必须很低才能防止冰蒸发。

Diviner将向LRO的其它感测冰的仪器提供备用资料，可确定在某些地带某些表明冰存的迹象可能因温度太高而不可信。

另一种仪器，”莱曼–阿尔法映射仪”(the Lyman-Alpha Mapping Project,LAMP)，通过遥感紫外光波长的特殊长度，勘测月球两极永久阴影区陨石坑的黑暗世界，寻找冰存在的迹象。

固态冰具有独特的”指纹”，波长与紫外光相同，有助于确定陨石坑中是否存在固态冰。

月球陨石坑观察与感测卫星LCROSS

LCROSS的飞行任务将为NASA提供了一次极好的机会以解开月球固态冰之谜。

LCROSS将和LRO一起由同一个一次性运载火箭发射升空。在飞往月球途中，先发送LRO，然后LCROSS与LRO分别执行任务。

LRO将在月球轨道运行，而LCROSS及一次性运载火箭的上一级火箭将继续飞行，约花90天的时间绕地球转两周。在飞行结束阶段，当LCROSS/上一级火箭接近月球南极时，上一级火箭投向南极的陨石坑，以冲击力十分强的角度进行撞击，形成1000公吨碎片的巨大烟云。

在撞击现场的上空，LCROSS的遥感器将直接测量固态冰、水蒸气等化合物。

安德鲁斯说，然后，”我们进行直接穿越烟云的飞行，这样我们就有极好的机会测量当场发生什么、存在什么。我们往下直飞进入某些矿物学要求达到的角度。这样做，我们将了解很多情况。”

LCROSS卫星从烟云中获得资料，发回地球后，它本身还会对准月球进行撞击，再次形成烟云，供绕月球轨道飞行的航天器和地球观察站进行观测。

(黄达维 2009年6月于美国)

NASA发射月球探测器LRO, June 2009

月球探测器LRO和月球观察感测卫星LCROSS发射升空

美国航空航天局(NASA)于2006年4月宣布，预定2008年后发射”月球轨道探测器”(Lunar Reconnaissance Orbiter, LRO)，同时把一个月球陨石坑观察与感测卫星”(Lunar Crater Observation and Sensing Satellite, LCROSS) 送往月球。NASA此项重返月球计划将在2020年之前把宇航员送回月球，并计划最终在月球上建立一个前哨基地，作为飞向火星及火星以外太空迈出的第一步。

接着，美国航天局于2009年6月18日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地利用一枚“宇宙神－５”运载火箭(Atlas V rocket)将此月球探测器LRO和月球陨石坑观察与感测卫星LCROSS成功地发射升空，正式开始正式美国重返月球计划。

月球探测器LRO和月球陨石坑观察与感测卫星LCROSS成功地发射升空

月球探测器LRO进入月球轨道

经过约5天飞行后，月球探测器LRO已于2009年6月23日成功地进入环绕月球轨道。

月球探测器LRO于2009年6月23日成功地进入环绕月球轨道

(黄达维 2009年6月于美国)

美国航天飞机亚特兰蒂斯号STS-132与国际太空站对接

Image and video credit: NASA

Space shuttle Atlantis docked with the International Space Station on May 16, 2010 at 10:28 a.m. EDT.

The STS-132 crew members have used the station’s robotic arm to move the Integrated Cargo Carrier from the payload bay to the station’s mobile transporter. This will enable the carrier and its attached hardware to be prepositioned for use throughout the mission.

Crew members also transferes the spacesuits and spacewalk equipment over to the station’s Quest airlock and begin setting up for the first spacewalk.

亚特兰蒂斯号(space shuttle Atlantis)STS-132于2010年5月16日与国际太空站对接成功

载有六名宇航员执行STS-132任务的美国航天飞机亚特兰蒂斯号(space shuttle Atlantis)于2010年5月14日从佛罗里达州卡纳维尔角美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(Kennedy Space Center)发射升空后，5月16日靠近国际太空站( International Space Station- ISS)，并于同日美国东部标准时间上午10:28 a.m. EDT.与国际太空站对接成功。

这是航天飞机亚特兰蒂斯号最后一次飞行使命。在完成STS-132任务后，亚特兰蒂斯号将从NASA航天事业退役。

亚特兰蒂斯号STS-132六名宇航员将进行3次太空行走。目前宇航员正在将宇航服和设备转移到国际太空站内，并开始为下星期一计划进行的第1次太空行走做好准备。

First Spacewalk of Atlantis STS-132 Complete

Mission Specialists Garrett Reisman and Stephen Bowen completed the first spacewalk of the STS-132 mission at 3:19 p.m. EDT. They installed a second station space-to-ground Ku-band antenna and a spare parts platform on Dextre, the two-armed robotic Special Purpose Dexterous Manipulator. The spacewalk lasted 7 hours, 25 minutes.

亚特兰蒂斯号STS-132宇航员第1次太空行走

美国亚特兰蒂斯号航天飞机上的宇航员格兰特.里斯曼(Garrett Reisman)和斯蒂夫.鲍文 (Steve Bowen)于2010年5月17日在国际太空站进行此次STS-132使命的第一次太空行走。

在全程7小时25分的太空行走任务中，他们为国际太空站安装了第二根太空对地面Ku-band天线，以及其他部件。

亚特兰蒂斯号 STS-132宇航员进行第1次太空行走

亚特兰蒂斯号STS-132宇航员为国际太空站安装了新舱体

亚特兰蒂斯号宇航员2010年 5月 18日(星期二)利用机械臂从航天飞机上把俄罗斯新研究舱Rassvet运送到国际太空站上，然后用国际太空站的机械臂把新机舱安装到预定位置。此新舱体将增加国际太空站的储存能力，并为俄罗斯宇宙飞船增加一个对接点。

亚特兰蒂斯号STS-132宇航员第2次太空行走

亚特兰蒂斯号航天飞机的宇航员史蒂夫.鲍文 (Steve Bowen)和迈克尔.古德(Mike Good)于2010年5月19日在国际太空站进行此次STS-132使命的第2次太空行走。

在全程7小时9分的太空行走任务中，他们为国际太空站安装了四个太阳能电池，拧紧了第二根太空对地Ku-band天线的联接螺栓，并修理了妨碍太空站遥控臂传感器系统正常运转的电缆。

亚特兰蒂斯号STS-132宇航员第3次太空行走

May 21, 2010 ─ The replacement of batteries on the P6 truss segment of the International Space Station was completed on the third and final spacewalk of STS-132 by Mission Specialists Mike Good and Garrett Reisman to finish the task begun on the missions previous EVA. The 132 crews eighth day of spaceflight was also highlighted by Good and Reismans relocation of a grapple fixture from Atlantis payload bay to the station for use as a spare.

2010年5月21日(星期五)，美国航天飞机亚特兰蒂斯号STS-132宇航员迈克尔.古德(Mike Good)和格兰特.里斯曼(Garrett Reisman)在第3次也是最后一次太空行走时，为国际太空站安装了6个新电池。这些大型电池是用来更新太空站的太阳能电池系统，以确保在轨道运行的太空实验室可按计划持续服务至2020年。

亚特兰蒂斯号STS-132与国际太空站脱接返航

Space shuttle Atlantis astronauts transferred equipment and supplies between the shuttle and the International Space Station on Saturday May 22, 2010 in preparation for their departure.

After the crew of STS-132 said its goodbyes to the International Space Station and the six Expedition 23 crew members on Sunday May 23, 2010, space shuttle Atlantis undocked from and flew around the ISS, then headed for home. Commander Ken Ham, Pilot Tony Antonelli and Mission Specialists Garrett Reisman, Steve Bowen, Mike Good and Piers Sellers are scheduled to conclude their 12-day mission with a landing Wednesday May 26, 2010 at NASAs Kennedy Space Center.

亚特兰蒂斯号STS-132宇航员于2010年5月22日(星期六)为与国际太空站脱接返航进行必要的准备工作，5月23日(星期日)与国际太空站脱接，目前在返航途中。亚特兰蒂斯号预定在2010年5月26日(星期三)在佛罗里达降落返回地球。

(黄达维 David C. Huang, May 2010 USA)